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Title of the project : CSP4Africa : Development of a cost-effective, modular and dry concentrating solar power for Africa : design and test of components
Main Financial Partner: European Commission
General Coordinator: Dr.-Ing. N’TSOUKPOE Kokouvi Edem, Assistant Professor at the Laboratory for Solar Energy and Energy Savings (LESEE)
Duration: 36 months
Global budget: 1 004 184 €
Start date: 28/03/2012
Implementation location: 2iE Kamboinsé (LESEE, Burkina Faso), Wa (KNUST, Ghana), Castres (SIREA, France)
Augmenter l’accès aux services énergétiques pour des populations rurales et péri-urbaines en Afrique
Améliorer la sécurité d’approvisionnement en énergie en zones rurales et péri-urbaines, à travers la production d’électricité à partir du solaire
Réduire les impacts environnementaux des services énergétiques en apportant des solutions propres et durables (réduction des gaz à effet de serre, etc.)
Développement et expérimentation d’un pilote économiquement viable d’une mini-centrale solaire à concentration pour la production d’électricité pour mini-réseau en Afrique avec l’utilisation de matériaux locaux peu onéreux dans la conception des composants.
Optimisation multi-échelle de la conception de l’héliostat multifacettes jusqu’au champ solaire de 100 kW thermique (centrale solaire à tour)
Développement et test d’un héliostat multifacettes au Burkina Faso et au Ghana afin de couvrir différents aspects de la région Ouest africaine
Recherche sur une turbine : développement d’une turbine Tesla (cette turbine peut utiliser différents types de fluides : vapeur, air, fluides organiques, etc.)
Conception, développement et test d’une turbine Tesla optimisée pour un CSP de 100 kW thermique
Mise en place d’une centrale à tour de 100 kW thermique utilisant les composants ci-dessus.
Les principaux composants du champ solaire ont été réalisés (récepteur, héliostat pilote, etc.) ou sont en cours de construction (héliostats du champ, ORC, aérorefroidisseur, stockage thermique de gestion, instrumentation/automatisme, raccordements hydrauliques, injection réseau, etc.).
Les tests de caractérisation de l’héliostat pilote ont actuellement lieu. Il en est de même pour le récepteur, le fluide caloporteur (cyclage), etc.